停电救星——潍坊欧意动力机械有限公司为您解析四冲程柴油机的工作原理：

在热力过程中，只有在“工质”膨胀过程才具有做功能力，而我们要求发动机能连续不断地产生机械功，就必须使工质反复进行膨胀。因此，必须设法使工质重新恢复到初始状态，然后，再进行膨胀。因此，柴油机必须经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程之后，才能恢复到起始状态，使柴油机连续不断地产生机械功，故上述四个热力过程称为一个工作循环。

若柴油机活塞走完四个冲程完成一个工作循环，称该机为四冲程柴油机。

1、进气冲程

进气冲程的目的是吸入新鲜的空气，为燃料燃烧作好准备。要实现进气，缸内与缸外要形成压差。因此，此冲程排气门关闭，进气门打开，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于压力约68—93kpa。在大气压力的作用下，新鲜空气经进气门被吸入汽缸，活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束。

2、压缩冲程

压缩冲程的目的是提高汽缸内空气的压力和温度，为燃料燃烧创造条件。由于进，排气门都已关闭，汽缸内的空气被压缩，压力和温度亦随之升高，其升高的程度，取决于被压缩的程度，不同的柴油机略有不同。当活塞接近上止点时，缸内空气压力达（3000—5000）kpa,温度达500度—700度，远超过柴油机的自燃温度。

3、膨胀冲程

当活塞上行将终了时，喷油器开始将柴油吸入汽缸，与空气混合成可燃混合气，并立即自燃，此时，汽缸内的压力迅速上升到约6000—9000kpa,温度高达（1800—2200度）。在高温、高压气体的推力作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功。随时气体的膨胀活塞下行其压力逐渐降低，直到排气门被打开为止。

4、排气冲程

排气冲程的目的是清除缸内的废气，做功冲程结束后，缸内的燃气已成为废气，其温度下降到（800—900度），压力下降到（294—392）kpa.此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞又到上止点时，排气过程结束。排气过程结束后，排气门关闭，进气门打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。